Последице америчко-израелског рата против Ирана шире се глобалном економијом, повећавајући трошкове, реметећи ланце снабдевања и остављајући потрошаче да апсорбују утицај како се трговински токови мењају. Све већи број компанија упозорава на веће трошкове и слабију потражњу, јер су поремећаји у снабдевању енергентима и транспортним рутама све већи.
Глобална предузећа под притиском
Више цене горива, кашњења у транспорту и скупље сировине оптерећују компаније у свим индустријама. Према Ројтерсовом прегледу, више од 20 фирми широм света смањило је или повукло финансијске прогнозе од почетка рата у Ирану, док је 32 сигнализирало повећање цена, а 31 упозорило на финансијски ударац.
Руководиоци наводно кажу да притисак долази кроз веће рачуне за превоз робе, скупље инпуте повезане са нафтом и сталну неизвесност око транспорта кроз Ормуски мореуз.
Произвођачи се суочавају са растућим трошковима материјала на бази нафте и транспорта. Водећа технолошка компанија "ТЕ Конективити" саопштила је да ће морати да пренесе веће трошкове превоза ако се рат одужи, док је 3M упозорио да би растуће цене нафте могле да подигну цене производа. Британски робни конгломерат "Рекит" такође је упозорио на слабије марже због виших трошкова енергената.
Туристичке компаније су међу најтеже погођенима. Немачка туристичка група ТУИ смањила је своје годишње изгледе и обуставила смернице за приходе, наводећи неизвесност и слабију потражњу, док је "Јунајтед ерлајнс" упозорио на мањи профит од очекиваног, јер виши трошкови горива оптерећују резервације. "Луфтханза" наводно планира да смањи 20.000 кратких летова до октобра због раста трошкова млазног горива.
Поремећаји у снабдевању се шире
Логистички поремећаји успоравају испоруке и утичу на производњу у свим секторима. Француска прехрамбена група "Данон" пријавила је поремећаје у испорукама формуле за бебе повезане са ратом, што би, како каже, могло да се претвори у привремене несташице или више цене на полицама на неким тржиштима.
Произвођач лифтова "Отис" такође је упозорио на кашњења у продаји опреме због проблема са испоруком и тарифа.
Малезијски "Карекс", највећи светски произвођач кондома, упозорио је на повећање цена од 20-30 посто, јер сукоб повећава трошкове синтетичке гуме, нитрила, амбалаже и мазива, а истовремено удвостручује време испоруке.
"Немамо другог избора него да трошкове одмах пребацимо на купце", рекао је за Ројтерс извршни директор Гох Миах Киат.
Произвођач боја "АкзоНобел", саопштио је да ће се цена његове "корпа сировина" повећати за неколико процената, јер инпути на бази нафте и превоз робе постају скупљи, што повећава изгледе за скупље боје и премазе.
Неочекивани победници
Промене у глобалним трговинским токовима користе неким рутама, јер се пошиљке преусмеравају са Блиског истока. Потражња за транзитом кроз Панамски канал је порасла, што повећава цене слотова за бродове усред смањеног капацитета. Управа Панамског канала саопштила је да су неки бродови недавно платили више од милион долара за слотове за аукције, док су просечне цене порасле на око 385.000 долара са отприлике 135.000–140.000 долара пре сукоба.
Пажња се све више окреће и Малајском мореузу, кључној поморској рути која повезује Индијски и Тихи океан и критичној рути за снабдевање енергијом Азије. Мореуз дуг 900 км носи велики део глобалне поморске трговине нафтом, са више од 20 милиона барела који пролазе дневно, што га чини једном од најважнијих трговинских тачака на свету поред Ормуског мореуза.
Потрошачи трпе ударац
Последице скоро двомесечног рата на Блиском истоку погађају домаћинства, повећавајући инфлацију и изазивају забринутост због раста цена и залиха хране.
Међународни монетарни фонд је снизио своје изгледе за глобални раст, наводећи више цене енергије, и упозорио на "неповољнији сценарио" за глобалну економију ако поремећаји потрају.
Авио-компаније и туристички оператери су повећали цене карата и додали доплате за гориво, док су у неким случајевима смањили капацитет, чинећи путовања скупљим и мање доступним.
Најновија истраживања "Ес енд Пи Глобала" показују да се економска активност широм еврозоне смањила, док су трошкови улаза порасли, вођени вишим трошковима производње и несташицом залиха.
Европска комисија је упозорила да је рачун ЕУ за увоз фосилних горива нагло порастао од почетка сукоба и да се енергетска тржишта суочавају са "месецима неизвесности".
Растуће цене енергената и ризици у снабдевању наводно су повећали потражњу за кровним соларним системима у Европи, јер домаћинства и предузећа настоје да смање рачуне за струју и ослањање на увозно гориво.
Компаније које уграђују соларне панеле кажу да су упити и поруџбине порасли, иако почетни инвестициони трошкови и даље падају на потрошаче.
У САД се потрошачи такође прилагођавају како цене горива расту, смањујући путовања или терајући људе да се окрећу алтернативама као што су електрична возила и изнајмљивање.