Километри камиона, милиони изгубљених сати: Србија тражи решење на границама са ЕУ

Док Европска унија уводи нову генерацију дигиталних контрола и биометријског надзора на границама, привреда Западног Балкана и даље плаћа цену старог проблема: километарских колона камиона, вишесатних задржавања и губитака који се мере милионима сати и евра.

Србија зато од Брисела тражи убрзање процедура и посебан третман за професионалне возаче, а паралелно појачава борбу против нелегалног превоза путника који, како упозоравају у ресорном министарству, све више прераста у озбиљну сиву економију.

Од априла је у потпуности оперативан нови европски ЕЕС систем електронске контроле улазака и излазака, који мења начин на који грађани Србије, а посебно професионални возачи, улазе у ЕУ. У тренутку када глобална трговина трпи нове притиске, брзина преласка граница постаје питање конкурентности читаве економије.

Ранко Шекуларац из Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре рекао је за РТС да привреда подноси огромне губитке због дугог чекања на граничним прелазима између Западног Балкана и Европске уније. Према његовим речима, камиони годишње проведу између 26 и 28 милиона сати на прелазима.

"То директно доводи до губитака привредног раста, не само Србије већ и земаља Европске уније", рекао је Шекуларац.

Месаровићева са амбасадорима земаља ЕУ: Назире ли се решење проблема возача камиона

Као најоптерећеније навео је граничне прелазе Батровци и Хоргош, истичући да проблем не може да се реши искључиво на националном нивоу.

"Тај проблем у великој мери превазилази наше двориште. Тај проблем мора да се решава на нивоу Европске уније и Европске комисије и ми интензивно као Влада Републике Србије, као министарство имамо комуникацију са Европском унијом, Европском комисијом, конкретно са амбасадором Европске уније у Србији. Верујем да ћемо брзо доћи до неких решења", рекао је Шекуларац.

Додатно успоравање, како наводи, донело је увођење ЕЕС система и биометријске идентификације на прелазима.

"Наши возачи нису туристи нити мигранти. То је њихово радно место и не би смели да буду третирани као безбедносни ризик", истакао је саговорник Јавног сервиса.

Он је додао да Србија интензивно разговара са Европском комисијом и државама чланицама како би професионални возачи добили посебан статус приликом преласка граница.

"Упутили смо предлоге решења на више адреса и тражимо моделе који би омогућили бржи проток робе и људи", навео је он.