Jапански ауто-гигант "Хонда" забележио је губитак од 2,7 милијарди долара за пословну годину завршену крајем марта, што је први такав пад од изласка компаније на берзу 1957. године.
Главни разлог је скупо повлачење из амбициозних планова у области електричних аутомобила. Компанија је пријавила више од девет милијарди долара отписа и трошкова реструктурирања, након што се показало да купци не прелазе на електрична возила темпом који су произвођачи очекивали.
"Хонда" је последњих година улагала милијарде у развој нових електричних модела, са циљем да до 2040. године сва њена возила буду електрична или на водоник. Та стратегија требало је да јапанског произвођача позиционира испред конкурената попут "Тојоте", која је наставила да се ослања на хибриде и моторе са унутрашњим сагоревањем.
Међутим, после почетног таласа интересовања, шире тржиште је остало уздржано. Купце одбијају високе цене електричних аутомобила, недовољно развијена мрежа пуњача, као и смањење државних субвенција у САД, које су за "Хонду" најважније тржиште.
Према наводима медија, продаја електричних возила у САД 2025. године пала је за око четири одсто. "Хонда" је зато одустала од три велика електрична модела намењена Северној Америци, док су јефтинија серија развијана са "Џенерал моторсом" и високотехнолошки аутомобил са "Сонијем" стављени на чекање.
Проблеми Хонде нису усамљен случај. И други велики произвођачи аутомобила, од европског "Стелантиса" до америчког "Форда", бележе милијардске губитке у електричним програмима, што показује да зелена транзиција у ауто-индустрији све више личи на скупо отрежњење после година великих обећања.