Превозници најављују нове протесте и блокаде: Брисел игнорише проблем српских возача у Шенгену

Српски међународни превозници и возачи могли би ускоро поново да изађу на протесте широм региона, након што ни после вишемесечних разговора са Европском комисијом није пронађено решење за проблем ограниченог боравка професионалних возача у земљама Шенгенске зоне.

Наш избор

Почиње блокада граничних прелаза: Зашто су превозници са Балкана љути на ЕУ

Како је саопштило Пословно удружење "Међународни транспорт" из Београда, Управни одбор ове организације на данашњој седници једногласно је закључио да српска транспортна индустрија у међународном превозу мора опстати и да је неопходно још једном исказати незадовољство Европској комисији због, како наводе, заустављања теретних возила која саобраћају из Европске уније и ка њој.

Због тога је донета одлука да се настави регионални приступ решавању проблема и да се заједно са колегама из земаља Западног Балкана организују нови протести превозника и возача на граничним и административним прелазима, интермодалним терминалима и другим кључним тачкама транспортног система.

У удружењу подсећају да је након протеста одржаних у јануару Европска комисија представила нацрт нове визне стратегије, којом је предвиђено дугорочно решавање проблема ограниченог боравка професионалних возача у Шенгенском простору. Формирана је и Техничка радна група са задатком да пронађе средњорочна и краткорочна решења.

Међутим, како наводе, конкретних помака нема.

"Професионални возачи се и даље хапсе, депортују и изричу им се забране уласка у Шенген. Иако је у нацрту Визне стратегије јасно препознато да возачи друмских теретних возила представљају посебну категорију којој је потребан дужи период боравка од садашњих 90 дана у оквиру 180 дана, очигледно је да нема политичке воље да се проблем реши", истиче се у саопштењу.

Поводом овог питања формирана је и Кризна радна група на министарском нивоу, по налогу председника Владе Србије. У оквиру ње су, заједно са надлежним државним органима, разматрани могући правци деловања и предложена конкретна решења Европској комисији.

Међу предлозима су били признавање професионалних возача као прекограничних радника, успостављање заједничког регистра возача, као и посебне евиденције у оквиру система ЕЕС. Међутим, према наводима удружења, Европска комисија одбила је сваки од понуђених модела.

Пребацују одговорност

Паралелно са тим, Србија је спровела и интензивну дипломатску иницијативу. Надлежним министарствима у 13 држава чланица ЕУ упућене су анализе економских последица које проблем производи за њихове привреде. Председник Владе Србије обратио се немачком канцелару, док је потпредседница Владе и министарка привреде о овом питању разговарала са немачком савезном министарком у Берлину. Дописи су послати и европским комесарима задуженим за унутрашње послове и миграције, индустријску стратегију и проширење. Упркос томе, резултата нема.

"Европска комисија упућује на надлежност држава чланица, док државе чланице одговорност враћају на ниво Европске уније. Тако Србија, иако је искористила све расположиве механизме, остаје без јасног саговорника и конкретног пута ка решењу", наводи се у саопштењу.

Превозници сматрају да проблем у суштини не би ни требало да постоји, јер професионални возачи већ деценијама несметано обављају свој посао и представљају кључну карику у функционисању европске привреде.

Истичу да од 2008. године није било доказа да су возачи безбедносна претња, те да би најједноставније решење било изузимање професионалних возача од постојећих ограничења боравка или повећање дозвољеног периода са садашњих 90 на 135 дана у оквиру шест месеци.

Превозници из региона у Бриселу: Да ли ЕК има воље да реши проблеме возача у Шенген зони

Удружење "Међународни транспорт" поручује да од Европске комисије очекује хитно и практично решење, по узору на модел који је Хрватска већ увела кроз свој Закон о странцима, или издавање обавезујућих инструкција свим државама чланицама о посебном третману професионалних возача до усвајања нове стратегије.

У супротном, упозоравају, домаћи превозници би ускоро могли поново да остану без могућности да обављају међународни транспорт, јер се возачима убрзано троше дозвољени дани боравка у Шенгену.

Због тога је најављено да ће наредни корак бити организовање конференције за новинаре на којој ће бити представљени детаљи новог протеста, за који превозници тврде да ће бити "још радикалнији" од претходних.