Надзорни одбор компаније "Фолксваген" данас расправља о новом плану реструктурирања компаније, док синдикат и раднички савет организују протесте широм Немачке због могућих затварања фабрика и додатног смањења броја запослених. Према наводима "Билда" и других немачких медија, извршни директор Оливер Блуме припрема стратегију "Визија 2030", која предвиђа даље смањење трошкова како би се компанија прилагодила све захтевнијим условима на глобалном тржишту.
Незванично, у оквиру новог програма могло би да буде укинуто до 100.000 радних места широм света, док би у Немачкој могле да буду затворене четири фабрике, у Хановеру, Емдену, Цвикауу и Некарсулму, у којима ради око 40.000 запослених. Према писању магазина "Шпигл", производња у тим постројењима би се у том случају постепено гасила до 2034. године.
Најпре би од 2031. била обустављена производња у Цвикауу и Емдену, затим 2032. у фабрици лаких комерцијалних возила у Хановеру, док би фабрика компаније "Ауди" у Некарсулму могла да престане са производњом 2034. године.
"Фолксваген" засад није потврдио ове наводе, већ су једино саопштили да управа интензивно ради на будућем плану трансформације компаније, без изношења додатних детаља.
Могућност затварања погона изазвала је снажан отпор запослених. Немачки синдикат ИГ Метал организовао је протесте испред седишта компаније у Волфсбургу, као и у свим немачким фабрикама "Фолксвагена", укључујући погоне компанија "Ауди", "Порше" и МАН.
Влада немачке покрајине Доња Саксонија, која поседује око 20 одсто акција "Фолксвагена", се такође противи затварању фабрика, а заменица премијера покрајине Јулиа Вили Хамбург поручила је да то није стратегија за будућност.
"Фолксваген" је већ крајем 2024. постигао споразум са синдикатима којим су искључени принудни откази, док је смањење броја запослених планирано кроз превремене пензије и добровољне отпремнине.
На основу тог плана, предвиђено је укидање 50.000 радних места у Немачкој до 2030. године, од чега 35.000 у оквиру основног бренда "Фолксваген", а више од 37.000 запослених већ је прихватило понуђене програме.
Управа "Фолксвагена" сада ипак тврди да те мере нису довољне, пошто царине, геополитичке тензије, ратови и све јача конкуренција, посебно на кинеском тржишту, додатно оптерећују пословање.