На Панчевачком мосту у току су радови на санацији спојева због чега је измењен режим саобраћаја. Поправка се одвија од 20 сати до пет сати ујутру.
Професор Саобраћајног факултета у пензији Милан Вујанић навео је да су спојнице на Панчевачком мосту стари модел и да се зато гласније чују када возило пређе преко њих.
"У принципу ове спојнице су стари модел, а ове модерније су као јеж, улазе једна у другу страну и онда немају овако јак ударац кад се прелази, нити има звука који овде можемо да чујемо. То значи да захтева да се ове спојнице промене, односно да се ставе на начин како је то иначе изведено и на Бранковом мосту и на Газели и на мосту на Ади", објаснио је Вујанић.
Кад се вози по оваквом путу, наглашава Вујанић, где на сваких неколико метара аутомобил одскочи, страдају амортизери, трап, што проузрокује трошкове.
"Није пријатно, али безбедност нам није угрожена, што је најважније", рекао је Вујанић за РТС.
Подсећа да је Панчевачки мост последњи пут рехабилитован пре 20 година.
"На овом мосту, који је уједно и железнички мост, прелазе возови, а воз може да има тежину и 600 тона. Ако се не изврши на време рехабилитација, он може пропасти до те мере да не може више да се поправи", навео је Вујанић.
Већи и озбиљнији радови још су на чекању. Претходно је било најављивано да ће се ове године рушити старе и градити нове прилазне конструкције на деоници Богословија, петља Крњача, али радови су померени за следећу годину.
Помоћник директора Путева Србије Миодраг Поледица рекао је да је у току израда пројекта за грађевинску дозволу и да је реч о, до сада, најсложенијој реконструкцији.
"Пре рушења било које леве или десне прилазне конструкције прво ћемо кренути смер Панчево ка Београду, ту узводну прилазну конструкцију. Пре него што срушимо стару, правимо једну помоћну или привремену конструкцију која ће бити тзв. силазна за смер Панчево ка Београду и везујемо са системом улица Кланички кеј, Дунавска и Булевар деспота Стефана. Кад направимо помоћну, изграђујемо нову, потом идемо на десну", рекао је раније Поледица.
Панчевачки мост важан је за становнике Палилуле и целе леве обале Дунава, Панчева, али и за путнике из Вршца и Зрењанина. Само током јутарњег шпица преко њега пређе око 6.000 возила. Стручњаци сматрају да је једно од решења за растерећење моста изградња новог, а једна од идеја је била да се изгради мост на Ади Хуји.