Немачки произвођач аутомобила Фолксваген отказао је десет колективних уговора који уређују услове рада за око 130.000 запослених у Немачкој, чиме је отворио простор за нове преговоре о платама, радном времену, годишњим одморима и другим правима радника.
Међу отказаним уговорима је и основни колективни уговор, који регулише радно време и годишње одморе, као и одређена права старијих запослених и радника који због здравствених разлога више не могу да обављају досадашње послове, преноси "Виртшафтсвохе".
Други уговори уређују разврставање запослених у платне разреде, додатке и друга примања.
Промене се односе на запослене у Фолксвагену у Немачкој, али не и на компаније Порше и Ауди, које су део Фолксваген групе.
Из компаније наводе да желе да побољшају конкурентност и смање трошкове, уз оцену да поједине одредбе постојећих уговора морају да се прилагоде новим условима пословања.
Циљ је, како наводе, спровођење већ договорених мера, али и коришћење додатних могућности за социјално прихватљиво смањење броја запослених.
Међу могућим променама је и продужење радног времена.
Запослени у Фолксвагеновим фабрикама у Немачкој тренутно раде 35 сати недељно, док се у аутомобилској индустрији све више говори о могућности продужења радне недеље на 40 сати, без одговарајућег повећања плата.
Раднички савет Фолксвагена и синдикат ИГ метал оштро су реаговали на отказивање уговора, оцењујући да менаџмент тиме доводи у питање кључна права запослених.
Уговори истичу 31. децембра 2026. године, али њихово отказивање не значи да све њихове одредбе аутоматски престају да важе 1. јануара.
На њих се примењује законско правило о наставку важења појединих одредби све док не буду замењене новим договорима.
Преговори ће бити посебно важни током зиме, када ће бити вођени и редовни преговори о зарадама.
ИГ метал тражи повећање плата од пет одсто, док Фолксваген сматра да такав захтев није примерен тренутној ситуацији и инсистира на смањењу трошкова.
Недавно су синдикати "Фолксвагена" упозорили и да би компанија могла да укине до 140.000 радних места, укључујући и већ договорена смањења. Истовремено, односи између менаџмента и представника радника све су затегнутији.
Смањење првенствено односити на администрацију, развој и продају, односно послове који нису директно повезани са производњом аутомобила.