Сви причају о летећим аутомобилима, али када ће се они заиста постати масовно превозно средство

Први летећи аутомобил представљен је публици још давне 1949. године - изумео га је Американац Молтон Тејлор и назвао "Аерокар" (у преводу са енглеског језика "ваздушни аутомобил"). Овај летећи аутомобил добио је чак и неопходне сертификате, захваљујући којима је њиме могло да се слободно управља како друмовима, тако и небом. Дакле, изум уопште није нов. Истина, тада није заживео, па се о њему дуги низ година ништа није ни спомињало.

У трци за израду летећих аутомобила су и Руси: Они су свој прототип представили још 2024.

У последњих пар година тема летећих аутомобила поново је заживела, а познате технолошке компаније и мање познати стартапи почели су да се утркују ко ће први лансирати летећи аутомобил који ће проћи сва испитивања и ући у серијску производњу. Међу њима су и Руси, чији је конструкторски биро "Филатов" представио прототип првог домаћег ИФ-9 летећег аутомобила, који је ушао у прве фазе тестирања возила, односно летелице још 2024. године.

Две највеће предности оваких аутомобила, по мишљењу стручњака, свакако јесте њихова практичност: прво - да би се њима путници пребацили од тачке А до тачке Б нису неопходни путеви, а друго - мала је вероватноћа да ћете, док сте за воланом оваквог аутомобила, упасти у неку страшну гужву. Дакле, згодно је решење, нарочито за велике светске метрополе.

Летећи аутомобили можда делују као практично решење, али само на први поглед

Међутим, осим плусева, има и доста минусева (или изазова са којима се произвођачи сусрећу) - можда управо због њих идеја о овом виду транспорта још увек није у потпуности заживела. Један од највећих јесте тај да пројектовање и склапање оваквих аутомобила кошта баснословно, а уједно није нимало једноставно, пише Комсомољска правда.

Други - тај што да би се аутомобил подигао у ваздух вертикално (попут хеликоптера) њему ипак треба одређени простор за отварање пропелерских мотора. У градским условима овако нешто није баш најједноставније омогућити, јер су паркинг места обично узана, па постоји ризик да се околна возила оштете приликом полетања или слетања летећег аутомобила.

Каква будућност чека летеће аутомобиле и хоћемо ли ускоро имати прилику да их купимо

"Мало је вероватно да ћемо у блиској будућности летеће аутомобиле возити у свакодневном животу", мишљења је руски стручњак за аутомобиле, Андреј Ломанов. "Ко ће учити возаче да полећу, слећу, лете? Ко ће контролисати техничку исправност возила и шта уколико у сред лета дође до квара неке компоненте? Ко ће контролисати управљање оваквим аутомобилима?" Питања има много, а одговора мало.

Теоретски, сви ови проблеми јесу решиви, али у пракси ће потрага за решењима трајати доста дуго - неколико година, ако не и деценија. Тако да масовна производња оваквих аутомобила дефинитивно није нешто што је ту, иза ћошка. Исто важи и за летеће таксије, иако се о њима доста прича као о нечему што само што није уведено. Питање је да ли ће уопште они заживет и ако да - у којим градовима.