Поступак је покренут након инцидента од 7. марта 2025. године у Москви, када је робот за доставу, крећући се тротоаром, ометао пешаке, па самим тиме и саобраћај, према тврдњама саобраћајне полиције. Због тога су надлежни органи покушали да роботу припишу одговорност за нарушавање безбедности и инфраструктуре - и покушали да роботу изрекну новчану казну у износу од 300.000 рубаља.
Реч је о аутономном "Јандекс" роботу који се користи за доставу. Компанија је од почетка оспоравала овакву одлуку, указујући да радње робота не могу бити оцењене као намерне, с обзиром да је у питању аутономни уређај који функционише у складу са унапред дефинисаним алгоритмима. Компанија је нагласила и да важећи прописи не дефинишу роботе за доставу као возила, што доводи у питање примену члана закона на који се позвала саобраћајна полиција.
Случај је потом доспео пред Мешчански окружни суд у Москви, који је након разматрања доказа ипак стао на страну компаније. Суд је у образложењу навео да се роботи за доставу, према постојећем законодавству, не сматрају возилима и да самим тим не могу бити третирани као учесници у саобраћају на начин на који то важи за аутомобиле или друга моторна средства.
Посебна пажња посвећена је и видео-снимку самог догађаја. Суд је утврдио да се робот кретао уз саму ивицу тротоара, да није блокирао пешачку зону и да се аутоматски заустављао када би му се пешаци приближили. Није забележен физички контакт, опасни маневри, принудно приближавање нити ситуације које би представљале реалну претњу по безбедност пешака или саобраћаја у целини.
Из компаније "Јандекс" истичу да овакви случајеви, иако правно сложени, доприносе развоју јаснијих правила за коришћење аутономних уређаја у урбаном окружењу. Наводе да активно раде на безбедној интеграцији робота за доставу у градску инфраструктуру, у оквиру експерименталног правног режима и у сталној сарадњи са надлежним институцијама, преноси "РБК Ауто".
Роботи за доставу први пут су се појавили на улицама Москве још 2019. године, а од тада се њихова употреба постепено шири. Према плановима компаније, до краја 2027. године у Москви, Санкт Петербургу и другим руским градовима могло би да буде распоређено око 20.000 оваквих робота.
У јануару 2026. године руски председник Владимир Путин наложио да се роботи за доставу званично легализују, што би требало да отвори пут јаснијем правном оквиру и масовнијој употреби аутономних технологија у свакодневном градском животу.