Електрични тротинети делују као брз и практичан начин кретања кроз град, али управо та једноставност често ствара лажни осећај сигурности. Зато, како наводе из МУП-а, није важно колико је возило велико, већ колико је одговорности потребно за његовим управљачем, јер тротинети немају заштитну каросерију, па свака грешка може имати озбиљне последице.
У саопштењу се истиче да електрични тротинет у саобраћају сме да учествује само ако је прописно обележен налепницом коју издаје Агенција за безбедност саобраћаја, као и да је његово кретање дозвољено искључиво на бициклистичкој стази, пешачко-бициклистичкој стази или бициклистичкој траци.
У ситуацијама када таква инфраструктура не постоји, тротинет се може користити на коловозу, али само на путевима где је ограничење брзине до 30 километара на сат, док пунолетни возачи могу возити и на деоницама где је ограничење до 50 километара на сат, уколико не постоји друга опција.
С друге стране, вожња електричног тротинета по ауто-путу или мотопуту се третира као прекршај за који се може изрећи новчана казна од 100.000 до 120.000 динара.
Посебно се наглашава да возач приликом преласка улице мора да сиђе са тротинета и пређе пешачки прелаз док га гура, осим у случају када се прелази бициклистичка стаза. Поред тога, обавезно је ношење светлоодбојног прслука када се тротинет користи на коловозу, као и у условима смањене видљивости - чак и на бициклистичким стазама.
Обавезна је и бициклистичка кацига, док је истовремено забрањено коришћење слушалица на оба уха. На крају, на електричном тротинету не сме се превозити више од једне особе.