Прегревање аутомобила настаје када температура расхладне течности пређе нормалан радни опсег (око 80 до 105 степени Целзијуса). Најчешћи симптоми су: Померање казаљке температуре у критичну зону или паљење црвеног индикатора, пара испод хаубе као знак кључања расхладне течности, слаткаст мирис антифриза који указује на цурење, као и хладан ваздух из грејача током рада мотора. Могу се јавити и трзање, необични звуци, бели дим из издувне цеви (знак да расхладна течност доспева у цилиндре мотора кроз дихтунг главе мотора), упаљен "Check Engine" индикатор.
Како прегревање може оштетити аутомобил
Краткотрајно повећање температуре до 110 до 115 степени Целзијуса углавном оштећује заптивке и доводи до повећане потрошње уља. Дуготрајно прегревање од 120 до 125 степени Целзијуса може деформисати главу цилиндра и изазвати мешање уља и антифриза, а критичне температуре - изнад 130 степени Целзијуса - доводе до озбиљних механичких оштећења, укључујући цилиндре, клипне прстенове и лежајеве.
У тежим случајевима могу се појавити пукотине у блоку мотора, оштећења турбопуњача, истегнути каишеви и чак потпуно заглављивање мотора. Посебно су угрожени турбо мотори, где прегрејано уље брзо уништава кључне компоненте.
Главни узроци прегревања мотора
Прегревање се најчешће не јавља због једног квара, већ комбинације више проблема или лошег одржавања.
Недовољан ниво антифриза је један од најчешћих узрока, јер чак и мала цурења ремете циркулацију. Зачепљен хладњак, било споља или изнутра, значајно смањује пренос топлоте, док неисправан вентилатор може бити посебан проблем у градској вожњи.
Ваздушне блокаде након интервенција у систему, квар водене пумпе или истрошен каиш могу потпуно прекинути циркулацију течности - стари антифриз онда губи заштитна својства и убрзава корозију система.
Додатни фактори су употреба горива неодговарајућег октанског броја, квар сензора и електронике, као и преоптерећење мотора при високим температурама, дугој вожњи под оптерећењем или у планинским условима.
Како да спречите прегревање мотора лети
Већину проблема можете да избегнете редовним одржавањем. Потребно је да редовно проверавате ниво антифриза и обратите пажњу на знакове цурења ако често доливате течност. Расхладну течност треба да мењате по препоруци произвођача, а систем повремено да испирате од наслага. Такође, хладњак мора да буде чист, а вентилатор и термостат у исправном радном режиму.
Водену пумпу треба да мењате заједно са зупчастим каишем. Не смете дуго да оптерећујете мотор на високим температурама, а приликом вуче или вожње узбрдо морате да правите паузе како би се систем охладио. Такође је важно да редовно прегледате црева, поклопац експанзионе посуде и цео систем хлађења.
Шта да урадите ако дође до прегревања на путу
Ако се мотор прегрева током вожње, морате брзо да реагујете.
Прво искључите климу и укључите грејач на максимум, како бисте извукли топлоту из мотора. Ако температура и даље расте, морате безбедно да се зауставите и оставите мотор да ради у празном ходу неколико минута како би се постепено охладио.
Поклопац хладњака или експанзионе посуде не смете да отварате док је мотор врућ због високог притиска у систему. Након хлађења морате да проверите ниво течности и евентуална цурења. Ако се температура поново подигне након покретања, не смете да наставите вожњу - морате да позовете шлеп службу, јер даља вожња може довести до озбиљног оштећења мотора.