Конзорцијум "Логистике БиХ" упозорио је да се од јутрос бележе нови случајеви забране уласка и депортација професионалних возача из Србије, БиХ и Северне Македоније, а да информације стижу директно са терена - од возача и транспортних оператера. Према њиховим наводима, више од трећине капацитета друмског превоза већ је фактички искључено из ланаца снабдевања, што "директно угрожава привредни систем БиХ".
"Возачима се статус професионалног возача не признаје, већ се третирају као туристи. Забране уласка изричу се чак и након два дана боравка. Највећи број инцидената забележен је на ГП Маљевац, а нови случајеви јуче су регистровани и у северној Немачкој, у области Роштока. Последице су тренутне - камиони стоје, испоруке касне, уговори се доводе у питање", наводи Конзорцијум, а преносе "Независне новине".
Из ове асоцијације истичу да БиХ до данас није упутила званичну ноту Хрватској, Немачкој и Аустрији, иако је проблем "познат, документован и вишеструко пријављиван".
"Ово више није појединачни проблем возача. Ово је системски колапс ланаца снабдевања. Свака забрана уласка значи заустављен камион, прекинут уговор и директну финансијску штету за домаће превознике и произвођаче", поручују.
Конзорцијум захтева хитну реакцију Савета министара БиХ и директну комуникацију са Европском комисијом и државама чланицама, уз јасно признавање да "професионални возачи нису туристи", као и привремене мере заштите у оквиру правила 90/180 дана.
"Да ли је дијалог већ завршен?"
Посебно питају да ли формулација Европске комисије "забринути смо" има стварни оперативни садржај или означава улазак у фазу "радних група без мандата и састанака без одлука".
"Ако се одговор сведе на комисије без рокова, то није управљање кризом већ контролисано исцрпљивање домаћег сектора транспорта", наводе.
Упозоравају да ће, ако БиХ одмах не реагује, земља остати без возача и домаћих превозника.
"Ово више није питање прописа, већ опстанка привредног система. Очекујемо јасан одговор - не од Европске комисије, већ од институција БиХ: да ли стоје иза својих превозника или их свесно препуштају гашењу", закључују из Конзорцијума "Логистике БиХ".