Словенија је усред парламентарних избора постала прва европска држава која је ограничила точење горива – на 50 литара по особи дневно и 200 литара за предузетнике. Још се није слегла прашина од те кризе нити су заборављена обећања (одлазећег) премијера Роберта Голоба да нове неће бити, а држава се суочава са новим проблемом: организованим бандама које ноћу пљачкају резервоаре камиона.
И док власт за несташице горива окривљује наводно намерне манипулације у највећој нафтној компанији "Петрол", у којој држава има трећину акција и у спору је са осталим власницима, на терену дивља хаос – док возачи спавају на одмориштима, непознати починиоци под окриљем ноћи краду гориво из резервоара камиона.
Ако је судити према полицијским извештајима из различитих крајева Словеније, таквих случајева је све више. Досадашња штета се мери у хиљадама евра.
Логистичка предузећа и међународни превозници који користе словеначку мрежу ауто-путева суочавају се са све озбиљнијим изазовом. Низ инцидената, од приморског дела ауто-пута на путу ка Италији и осталим државама западне Европе, па до Шентиља на деоници ка Аустрији, и даље, ка Немачкој, те прекмурских равница ка Мађарској, и обрнуто, из Европске уније ка државама на Балканском полуострву, указује да су словеначка одморишта за возаче тешких камиона и нечуване индустријске зоне постале уносна ловишта за организоване групе специјализоване за крађу дизел-горива.
Што је готово и очекивано у датим околностима, када је цена дизела, упркос регулацијама владе и укинутим ограничењима после последњег поскупљења у понедељак, на пумпама уз ауто-путеве широм Словеније стигла границу од око два евра за литар, док је у државама у окружењу још и виша.
Систематично, дрско и добро организовано
Преглед полицијских извештаја од почетка америчко-израелске агресије на Иран и кризе на Блиском истоку открива систематичан и дрско осмишљен начин деловања. Лопови најчешће "нападају" ноћу, а на мети су превасходно страни, али и домаћи камиони са великим резервоарима.
Западни крак словеначке ауто-путне мреже важи, према полицијским подацима, за једну од најосетљивијих тачака. Полиција је само на одморишту "Шемпас" последњих недеља евидентирала више тешких крађа.
У једном од случајева је из камиона са литванским регистарским таблицама "источено" дизела за више од 1.000 евра; у другом, превозник из Пољске је претрпео штету од око 700 евра. Сличан сценарио одиграо се и на оближњем одморишту Млаке код Випаве, где је мађарска компанија током ноћи остала без горива у вредности 600 евра.
Проблем, међутим, није ограничен само на транзитна одморишта или један регион.
Криминалне активности се шире и на индустријске зоне и друге делове земље. Словеначка полиција се крајем марта бавила низом крађа у Прекмурју, као и провалом у резервоар камиона на подручју Јесеница, близу италијанско-аустријско-словеначке тромеђе. Та крађа је оцењена као посебно дрска и тешка, јер су починиоци нанели велику штету на возилу, употребивши силу како би дошли до горива.
Румунске таблице, међународна мрежа
Да је реч о дрским и добро опремљеним криминалцима, сведочи и недавни инцидент у индустријској зони Мирце код Ајдовшчине. Током покушаја крађе из словеначког камиона, бука је пробудила возача који је спавао у кабини. Његова брза реакција отерала је починиоце пре него што је настала већа штета. Сведоци су изјавили да су осумњичени побегли камионом са румунским регистарским таблицама, што потврђује претпоставку о међународној и организованој природи ове врсте криминала.
Стручњаци упозоравају да би могла да се понови 2010. година, када су словеначки полицајци забележили чак 5.448 случајева крађе горива.
Европска удружења превозника упозоравају да оваква кривична дела, поред директне финансијске штете због украденог горива и оштећених резервоара, изазивају и кашњења у ланцима снабдевања, а озбиљно утичу и на осећај безбедности возача који превозе робу на заморно дугим, али и краћим рутама.
Подсетимо, последица напада Америке и Израела на Иран, као и затварање кључног пловног пута кроз Ормуски мореуз свакодневно лишавају свет милиона барела нафте.
Недостатак залиха се манифестује свуда, а нарочито у државама Европске уније, међу којима је и Словенија, која се захваљујући забрани руских енергената, диктираној из Брисела –одрекла приступачнијим нафтним дериватима и гасу из Русије.
У циљу смиривања гнева бирача, одлазећа словеначка влада је на свом сајту објавила да је смањила трошарине па је малопродајна цена на бензинским пумпама после најновијег поскупљења 31. марта, скочила на 1,616 евра за литар бензина, 1,807 евра за литар дизела и 1,456 евра за лож уље. Те цене су "препорука" за трговце и не важе за пумпе на ауто-путевима, где су радикално више. Наведене цене важе само до 7. априла, када је најављен нов скок цена.
Надлежни органи у међувремену настављају истраге појединачних случајева пљачке горива и позивају возаче на додатан опрез, уз препоруку да возила, током одмарања, паркирају на добро осветљеним локацијама које су под надзором камера. Хоће ли то бити довољно – показаће наредне ноћи на одмориштима уз словеначке друмове.