Био је то крунски драгуљ климатске агенде који је дефинисао први мандат Урсуле фон дер Лајен као председнице Европске комисије. Али нешто више од две године након што је донета, забрана Европске уније за аутомобиле на бензински погон до 2035. године је мртва.
Њене убице: Немачка, дом највеће европске аутомобилске индустрије, и десноцентрична Европска народна партија, про-пословна политичка породица којој припадају Фон дер Лајен и немачки канцелар Фридрих Мерц.
Управо су они притисли Комисију, након што је Берлин прешао пут од потенцијалног уздржавања од гласања до поткопавања целе забране мотора са унутрашњим сагоревањем - све у року од три недеље.
Према новом предлогу, забрана би била замењена циљем смањења емисија за 90 процената у свим аутомобилима продатим после 2035. године. То значи да ће низ возила бити део тог микса много после 2035. године, укључујући чисто моторе са унутрашњим сагоревањем и хибриде који имају и мотор са унутрашњим сагоревањем и електромотор - све док се компензују зеленим челиком произведеним у ЕУ и алтернативним горивима добијеним из нефосилних извора.
Немачка и ЕПП тврдиле су да потпуна забрана ограничава способност европских произвођача аутомобила да се такмиче и одузима слободу избора потрошачима.
"Пре шест месеци, било је незамисливо да ће Комисија направити ову корекцију курса", рекао је "Политику" неименовани дипломата ЕУ, називајући немачку "одлучну интервенцију" прекретницом у судбини закона.
"Идеологија чистог електричног погона се завршава."