Европа је увозећи авионско горива из Сједињених Америчких Држава и Азије, повећањем производње у рафинеријама и коришћењем резерви за сада успела да избегне несташице, али и даље остаје регион под највећим ризиком од поремећаја у снабдевању због поновног заоштравања сукоба на Блиском истоку, преноси Ројтерс.
Највећи опасност од недостатка керозина прети Великој Британији, која је у мају ове године одобрила увоз дизела и керозина произведених од руске нафте, Француској и Немачкој, које су, након вишедеценијског затварања рафинерија, постале знатно зависније од испорука авионског горива са Блиског истока преко Ормуског мореуза.
Према анализи консултантске куће "Energy Aspects", Европа ће у трећем кварталу имати мањак од скоро 600.000 барела авионског горива дневно, док ће Сједињене Америчке Државе и азијско-пацифички регион истовремено располагати суфицитом. Почетком јуна европске резерве износиле су свега 38 милиона барела, што је, према прорачунима Ројтерса, довољно за мање од 30 дана потрошње – најмање међу свим великим тржиштима авионског горива.
Европски комесар за енергетику Дан Јергенсен већ је упозорио да би се до краја летње туристичке сезоне залихе могле додатно смањити и поручио да је Брисел спреман да, уколико буде неопходно, координише ослобађање националних резерви.
Европа тражи нове руте снабдевања
Пре него што су Америка и Израел напали Иран, око половине европског увоза авионског горива стизало је са Блиског истока, данас се континент све више ослања на испоруке из САД, Канаде, Нигерије, Индије, Јужне Кореје и Кувајта.
Према подацима компаније "Kpler", Европа је у јуну увезла 673.000 барела авионског горива дневно, што је највише од октобра 2025. године.
Истовремено, поједине европске рафинерије повећале су производњу. Италијанске рафинерије су у прва четири месеца ове године повећале производњу авионског горива за 10 одсто, док је компанија "Ени" додатно проширила капацитете увозом полупроизвода изван Европе.
Иако су цене авионског горива у северозападној Европи пале са рекордних 215 долара по барелу крајем марта на око 133 долара, аналитичари не очекују брже појефтињење авио-карата, јер је потражња и даље висока, а број летова ограничен.