Путнички крузер "Викинг Улур", који плови под швајцарском заставом, насукао се на Дунаву код Салче, у румунском округу Мехединци, због изузетно ниског водостаја. На броду се налазило 186 путника и 52 члана посаде, а Гранична полиција је саопштила да су сви путници данас евакуисани.
Због немогућности наставка пловидбе, брод је остао без залиха хране и воде, јер је претходно требало да допуни снабдевање у луци Видин. Туристичка агенција покушала је да организује превоз намирница другим бродом, али он није успео да приђе насуканом пловилу.
Директор Извршне агенције за истраживање и одржавање реке Дунав Ивелин Занев рекао је за Бугарски национални радио (БНР) да је газ брода износио 1,70 метара, док је дубина пловног пута била око 1,90 метара.
Према његовим речима, највероватнији узрок насукавања је људска грешка.
Након евакуације, путници су превезени на аеродром у Румунији.
Занев је упозорио да је водостај Дунава на појединим местима у бугарском и румунском делу реке, као и дуж читавог тока, критично низак, што отежава пловидбу.
Током ноћи и јутра између понедељка и уторка више пута је покушано да се брод ослободи и помери, али безуспешно.
Представници надлежних служби навели су да су изгледи за деблокаду пловила тренутно мали, јер је водостај Дунава изузетно низак, а проток реке износи око 1.600 кубних метара у секунди.
Водостаји река опадају широм централне Европе, што ремети пловидбу, а најтежа ситуација је на Дунаву и на Рајни.
Пловидба највећим европским рекама постаје све тежа, јер високе температуре и оскудне падавине доводе до екстремно ниских нивоа воде на те две главне артерије средње Европе за теретни и туристички саобраћај, преноси "Еурактив".
У Мађарској "заробљено" 15 бродова-хотела
Мађарско Министарство саобраћаја и инвестиција је јуче саопштило да је око 15 бродова-хотела остало заробљено на мађарском делу Дунава, док је већина теретних пловила обуставила пловидбу због рекордно ниског водостаја.
Због ниског водостаја, који погађа читавих 2.412 километара пловног тока Дунава, велики бродови морају да плове са само 10 центиметара размака између трупа брода и речног дна, због чега су принуђени да превозе много мање терета и путника, преноси агенција МТИ.
Надлежне службе редовно мере стање реке и издају упозорења о плићацима на местима где је ниво воде испод уобичајене дубине од 270 центиметара, док капетани на основу газа својих бродова одлучују да ли могу да наставе пловидбу.
Због изостанка значајнијих падавина у сливовима Дунава и Тисе, нови топлотни талас додатно погоршава ситуацију, па водостаји стагнирају или настављају да опадају.
Поједини теретни бродови могу да плове само уз знатно смањено оптерећење, са свега 10 до 20 одсто капацитета, док су други приморани да остану усидрени.
Проблеми и у нуклеарној електрани
Друга најдужа река у централној и западној Европи– Рајна, такође је нагло опала последњих недеља, што је пореметило бродарство на кључној рути за транспорт железне руде, угља, житарица и, посебно, нафте, пише "Еурактив".
Водостај на мерној станици Кауб између Франкфурта и Бона износио је 27 сантиметара у уторак, што је само два сантиметра изнад најнижег забележеног нивоа, иако се предвиђа благи пораст касније током дана.
Бродски канал на кључном уском грлу мерио је око 140 центиметара, што значи да је био превише плитак да би већина баржи превозила пун терет, чак и након смањења терета последњих недеља, што је повећало трошкове превоза.
Немачко министарство економије и даље се нада да суша неће погодити земљу тако снажно као током претходних поремећаја у бродарству 2018. и 2022. године, а и многе компаније су почеле да више користе пловила с плићим газом.
"Као резултат тога, негативни ефекти ће вероватно бити мање озбиљни него претходних година", рекао је званичник министарства за "Еурактив".
Додаје се да су погођене и електране - један од два активна реактора у нуклеарној електрани "Цернавода" низводно на Дунаву у Румунији затворен је у уторак због безбедносних проблема који произлазе из недостатка воде за хлађење.