Након што се нашла на мети критика савезне владе, огласила се компанија "Л3Харис Технолоџис", гигант у области ваздухопловства и одбране. Званично саопштење ове компаније уследило је након што је министар саобраћаја Шон Дафи уперио прст у њу поводом обуставе полетања на националном нивоу, што је покренуло јавну расправу о томе да ли је настали хаос последица "некомпетентности" или техничког квара.
У саопштењу на Иксу, компанија је истакла да "озбиљно схвата обуставу полетања на националном нивоу – као и њен утицај на путнике, авио-компаније и проток ваздушног саобраћаја".
Технички узрок квара
Суштина проблема лежи у техничком квару који се догодио у једном или више удаљених постројења Федералне управе за авијацију (ФАА), где су запослени у компанији "Л3Харис" обављали рутинско одржавање ради преласка телекомуникационих линија са старих бакарних каблова на оптичка влакна. Инцидент, који је прво откривен у области Чикага, довео је до обуставе полетања на националном нивоу од око четири и по сата, која је утицала на рад 22 регионална контролна центра.
Према речима секретара Дафија, замењена компонента је иницирала "више од 1.000 покушаја успостављања везе сваких четири до пет секунди", што је преоптеретило мрежу. Дафи је појаснио да аналогни рутери нису отказали, већ су "почели да генеришу недоследности у подацима", што је довело до одлуке да се систем искључи из безбедносних разлога.
Као одговор, компанија је бранила свој поступак, наводећи: "С обзиром на то да су безбедност и поузданост наши главни приоритети, 'Л3Харис' је – заједно са својим телекомуникационим партнерима и ФАА – реализовао више од 70 одсто планираног преласка комуникационих система у ваздушном простору са старих бакарних каблова на систем заснован на оптичким влакнима".
Осим тога, у компанији су додали да пружају подршку истрази ФАА чији је циљ утврђивање околности које су довеле до обуставе полетања 13. новембра.
Застарела инфраструктура и буџетска расправа
Најдужи прекид те врсте у овом сектору у последњих 25 година довео је до отказивања скоро 10.000 летова и погодио више од 1,5 милиона путника, разоткривајући застарелост инфраструктуре за коју и сама влада признаје да је "невероватно стара".
Америчка Федерална управа за авијацију (ФАА) добијала је вишеструка упозорења о могућим техничким кваровима током убрзане модернизације националног система контроле летења, преноси "Вашингтон пост", позивајући се на владине извештаје.
"Званичници америчког регулаторног тела за авијацију више пута су били упозорени да би инсистирање на брзој модернизацији националног система контроле летења могло да доведе до његовог пада", наводи се у извештају.
Лист истиче да је још у септембру владино надзорно тело објавило извештај у којем се указује на могуће последице изабраних метода за замену опреме, као што су озбиљни технички кварови, што би могло да доведе до привремене обуставе летова.
Наиме, у владином извештају из 2024. године већ је било упозорено да је 51 систем ФАА неодржив, док су 54 система у ризику од застаревања.
Иако је Конгрес одобрио 12,5 милијарди долара за модернизацију у 2025. години, влада тражи додатних 30 милијарди долара како би се комплетна обнова привела крају. Дафи је позвао Конгрес да избегне "крпљење" критичног система, напомињући да председник Доналд Трамп већ годину дана тражи средства за нови систем. ФАА је потврдила да је саобраћај сада поново успостављен пуним капацитетом, након што је претходно искључена могућност сајбер напада.
У објави на друштвеним мрежама у недељу, Трамп је позвао Конгрес да одобри "очајнички потребна средства" за брзу и ефикасну модернизацију контроле летења, како би то био "најбољи систем на свету".
"Велики део нашег садашњег система је стар 50 година - смешно! Већ смо почели радове, али то мора да се уради одједном, а не део по део. Конгрес мора да одобри. Бајденова администрација нас је уназадила!", написао је Трамп.
Обустава летова на нивоу целе земље у САД представља изузетно ретку појаву. До сада је таква мера примењена у два наврата: 11. септембра 2001. године, након терористичких напада, и у јануару 2023. године, када је ФАА открила проблеме у систему за обавештавање пилота.