Економија
Удружење превозника Србије: Не блокирамо ми граничне прелазе, већ Брисел
Неђо Мандић је изјавио да Удружење већ више од две године пише Бриселу и добија бесмислене одговоре у којима упућују на нешто што знају да не може, односно да се не може добити радна виза ако возач није запослен у некој држави на територији Шенгена или боравишна виза ако тај возач не борави у тој земљи
Председник Удружења превозника Србије Неђо Мандић изјавио је данас да ће нови европски систем уласка и изласка ЕЕС знатно угрозити транспорт на Балкану и да га је већ сада озбиљно угрозио, јер су возачи у паници да не добију забрану уласка како би могли да прехране своје породице, и поручио да је неопходно наћи коначно решење проблема за ограничен боравак професионалних возача са Западног Балкана на територији Шенгена пре пуне примене ЕЕС-а најављене за април.
Мандић је за Танјуг истакао да ће ЕЕС додатно смањити већ недовољан број возача и превозника, јер ће многи од њих отићи да раде у иностранству како не би били у паници од евентуалне забране уласка на територију Шенгена због ограниченог боравка.
Говорећи о најављеној блокади граница од стране удружења возача са Западног Балкана почев од 26. јануара због примене ЕЕС-а које им, како кажу, ограничава боравак на територији Шенгена и отежава посао, Мандић је рекао да Удружење већ више од две године пише Бриселу и добија бесмислене одговоре у којима упућују на нешто што знају да не може, односно да се не може добити радна виза ако возач није запослен у некој држави на територији Шенгена или боравишна виза ако тај возач не борави у тој земљи.
"С друге стране, стално исто понављају, говоре да се ништа није променило увођењем система. То је тужно, јер како уводите систем ако нисте проверили шта се све променило у последњих 40 година колико постоји Шенген и шта све још треба мењати, па тек онда да се прилагоди тај систем. Ми не желимо да блокирамо, и замолили бисмо их да не блокирамо, јер то није наш циљ. Наш циљ је да упозоримо, да седнемо и да разговарамо и на крају договоримо нешто што је прихватљиво и једној и другој страни", поручио је Мандић.
Према његовим речима, возачи неће блокирати већ ће само испунити свој договор да од 26. јануара неће више да крше прописе ЕУ, односно да неће више да терају возаче да уђу на простор Шенгена да би били хапшени, протеривани, добијали забрану даљег уласка.
Мандић је рекао да ће од 26. јануара па надаље возачи утоваривати робу и довести је само до границе докле и могу, како не би кршили прописе који важе на територији Шенгена.
На питање да ли је захтев за 135 дана боравка у Шенгену уместо досадашњих 90 реалан у очима Брисела и шта је њихов главни аргумент против тога, Мандић је изјавио да је пре два месеца стигао одговор да ниједан предлог није прихваћен без икаквих аргумената, због чега су предложена решења одбијена.
"Крајем новембра послат је заједнички став превозника Србије и БиХ са остављеним роком до 15. јануара да се нађе решење и да седнемо да разговарамо. Пошто је тај рок прошао, ми смо 16. најавили ово што морамо. Не блокирамо ми, они блокирају", истакао је Неђо Мандић.
Он сматра да би најбоље решење било да у наредном периоду Европска комисија позове удружења професионалних возача на разговоре који ће бити завршени пре коначне примене ЕЕС-а, која је најављена за 10. април, и да се нађе коначно решење како ниједан возач више не би био ухапшен или депортован само због обављања свог посла.
Live
