Ко то профитира од рата у Ирану? Пирати

Рат на Блиском истоку удахнуо је нови живот сомалијским пиратима који вребају комерцијалне бродове натоварене горивом и робом – претња која је годинама лежала успавана.

Раније ове недеље, група пирата је запленила теретни брод код обале Сомалије – најмање пети такав напад од априла, према подацима компаније "Виндворд", глобалне поморске обавештајне фирме.

"Виндворд" је закључио да се пирати вероватно поново појављују делимично зато што су земље због рата преусмериле поморске ресурсе на Блиски исток.

Поред напада ове недеље, сомалијски пирати су запленили најмање три танкера који су превозили нафту и ђубриво — две робе које су забележиле највећи скок цена због поремећаја у Ормуском мореузу. У јулу су пирати запленили брод који је превозио хемикалије код обале Јемена. Заплењени танкери се сада држе код обале Сомалије, а десетине чланова посаде су таоци.

Иако су сомалијски пирати до сада запленили релативно мало бродова, ипак представљају још једну претњу бродарским компанијама које су већ озбиљно оптерећене недавним нападима на бродове око Ормуског мореуза и мореуза Баб ел-Мандеб на Црвеном мору, рекао је "Политику" Брет Ериксон, генерални директор консултантске куће "Обсидијан риск".

"Сада разматрамо вишеструке векторе који повећавају цене за поморске компаније, приморавајући компаније да потпуно смање ризик и представљајући огромну претњу глобалној економији", рекао је он. "Претња од сомалијских пирата не мора бити значајна сама по себи, али пошто се комбинује са свим осталим факторима, прави прилично велику разлику у овом тренутку сваки пут када предузму акцију."

Велике нафтне компаније зарадиле 93 милијарде долара усред рата и климатске кризе

Бела кућа, која тврди да контролише Ормуски мореуз, није одговорила на захтев за коментар.

Пирати су сада поново активни и у области која је служила као вентил за олакшање за глобалне руте за превоз нафте као алтернатива Ормуском мореузу.

Како наводе из "Виндварда", "сомалијско пиратство се вратило као активна оперативна претња комерцијалном бродарству у западном Индијском океану и јужном Аденском заливу."

Сомалијски пирати су напали стотине бродова између 2005. и 2011. године, узрокујући штету од процењених 18 милијарди долара годишње. Међутим, претња је углавном неутралисана након континуираних напора НАТО-а и Уједињених поморских снага, поморског партнерства од 47 земаља које укључује и Сједињене Државе. Сада амерички бродови штите танкере који прелазе Ормуски мореуз.

Ако се ситуација погорша, то би могло представљати све већи ризик за глобалну економију, рекао је Ериксон. Краткорочно, мање бродова ће бити спремно да ризикује путовање у региону. То такође значи веће трошкове транспорта, веће цене осигурања и повећану потрошњу на приватно обезбеђење.

За сада, повећана цена барела нафте и затегнутост на тржишту значе да је то атрактивнија мета за сомалијске пирате.

"Ово је очигледно веома, веома уносан посао за њих, и тренутно имају далеко мањи ризик од америчке реакције на њега јер је толико ресурса везано на Блиском истоку уопште", рекао је. "Они су профитери, а ово је прилика за профит."