Европска комисија о захтевима превозника с Балкана: Знамо за ваше проблеме, али правила остају

Европска комисија је поручила данас превозницима из Србије и региона да се шенгенска правила неће променити, иако су званичници ове институције свесни да се одређене категорије, укључујући камионџије, суочавају са проблемима приликом уласка и изласка из европских држава које су део зоне слободног кретања.

Наш избор

Протести испред седишта ЕУ: Зашто су превозници љути на Брисел и опет најављују блокаду граница

"Свесни смо да је за одређени број стручњака из трећих земаља који нису прекогранични радници потребно да имају приступ шенгенском простору дуже од 90 дана у периоду од 180 дана. То се односи на професије које захтевају висок степен мобилности, као што су возачи камиона, али и спортисти и уметници на турнејама. Истовремено, важно је нагласити да систем уласка и изласка не уводи никаква нова правила нити нове захтеве у погледу дужине краткотрајног боравка у шенгенском простору. То се није променило", изјавио је на редовној конференцији за новинаре Маркус Ламерт, портпарол Европске комисије, преноси Радио Слободна Европа.

Правила нису нова, али њихова примена данас оставља много дубље и шире последице. Маркус Ламерт је, случајно или намерно, "заборавио" да спомене колико се у међувремену шенгенски простор проширио, уласком нових земаља у зону и да то више нису само Француска, Немачка и Бенелукс, него се тај максимално дозвољени период боравка много брже "топи", преласком границе ка готово целој Европи, што уствари прави највише проблема професионалним возачима.

Њихов проблем почео је почетком примене Система уласка и изласка (ЕЕС) у шенгенској зони, јер је то аутоматизовани систем који замењује ручно печатирање пасоша за држављане земаља ван ЕУ који улазе у шенгенски простор. Систем је делимично уведен у октобру 2025. године, а потпуно је оперативан од априла ове године.

Наш избор

Муке за српске превознике у ЕУ: Зашто ће нам фалити још више возача и колики је ризик по снабдевање

Главни проблем за камионџије није само узимање биометријских података на граници, већ строго компјутерско праћење правила боравка од максимално 90 дана у оквиру било ког периода од 180 дана (правило 90/180). Будући да ЕЕС систем аутоматски региструје прекорачење дозвољеног боравка, професионални возачи због природе свог посла могу да искористе ових 90 дана за свега два до три месеца, након чега више не могу легално да уђу у шенгенски простор, што угрожава њихова радна места и читаву логистику.

Неколико стотина аутопревозника протестовало је у понедељак у Сарајеву, Београду, Подгорици и Скопљу, испред зграда делегација Европске уније у тим градовима. Аутопревозници траже решавање питања њиховог боравка и рада у ЕУ, односно да професионални возачи добију услове боравка прилагођене специфичностима њиховог посла.

Возачи из Босне и Херцеговине, Србије, Црне Горе и Северне Македоније у јануару ове године блокирале су граничне прелазе, због чега су привреде претрпеле вишемилионску штету.

Решење није ни на видику

Европска комисија само потврђује да је у редовном контакту са представницима земаља Западног Балкана, али за сада нема назнака да би могло бити пронађено решење за проблем са камионџијама.

Брисел остао нем на муке превозника са Балкана: Шта ће бити са возачима у Шенгену

"Остајемо отворени за разговор о томе шта се може учинити у оквиру наших правила, али мора бити јасно да ће се шенгенска правила и даље примењивати. Настављамо да радимо са нашим партнерима са Западног Балкана. Такође смо се пре лета у више наврата састајали са представницима привреде, као и са партнерима са Западног Балкана. То је ситуација у којој се тренутно налазимо", рекао је портпарол Комисије Маркус Ламерт.

Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније предали су званичне захтеве делегацијама ЕУ. Ако европске институције у најкраћем року не понуде флексибилније решење или суспензију ових ограничења, удружења су најавила да ће 14. септембра отпочети потпуни штрајк и блокаду свих граничних прелаза према ЕУ.