Неђо Мандић: Одлука да блокирамо границе према ЕУ је изнуђена – немамо услова за рад

Председник Удружења за међународни транспорт Србије Неђо Мандић рекао је да одлука превозника да поново блокирају границе према ЕУ од 14. септембра није добровољна, већ неопходна како би им се омогућили услови за рад.

"То није наша добровољна одлука. То је једноставно изнуђено. Нама скоро да нема више возача на располагању да могу да возе, јер већина има више од 90 дана, а буквално сада не пропуштају. Некада се мало гледало кроз прсте, пропуштали су и када има више од 90 дана. Сада не пропуштају никога ни са 91 даном. Тако да ми практично остајемо без возача, и сами смо практично блокирани, јер не можемо да радимо", рекао је Мандић за ТВ Прва.

Како каже, превозници ће сами себи направити штету блокадом прелаза, али су свесни да нема другог решења, већ само притисак којим би се убрзао процес решавања овог проблема.

Српски превозници потврдили су раније да ће 14. септембра у поноћ започети протест и обуставу друмског транспорта на 21 граничном прелазу, због проблема са ограничењем боравка професионалних возача у земљама Шенгена.

Протест ће бити организован заједно са превозницима из Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније, наводи се у саопштењу овог удружења.

Превозници тврде да се возачи са Западног Балкана и даље хапсе, депортују и добијају забране уласка у земље Шенгена због прекорачења дозвољеног боравка од 90 дана у периоду од 180 дана.

Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније протестовали су и 31. августа испред Делегације ЕУ у Београду, захтевајући флексибилнија правила о боравку професионалних возача у шенгенском простору.

Европска комисија је дан касније саопштила да шенгенска правила неће бити мењана, иако је признала да се професионални возачи из региона суочавају са проблемима због ограничења боравка.

Главни проблем за камионџије није само узимање биометријских података на граници, већ строго компјутерско праћење правила боравка од максимално 90 дана у оквиру било ког периода од 180 дана (правило 90/180). Будући да ЕЕС систем аутоматски региструје прекорачење дозвољеног боравка, професионални возачи због природе свог посла могу да искористе ових 90 дана за свега два до три месеца, након чега више не могу легално да уђу у шенгенски простор, што угрожава њихова радна места и читаву логистику.