Економија
Превозници најавили блокаду граница 14. септембра: Поручили ЕУ да се пробуди
Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније протестовали су испред седишта Делегације ЕУ 31. августа, када су им предали и званичне захтеве. Европска комисија им је, међутим, дан касније поручила да се шенгенска правила неће променити
Пословно удружење Међународни транспорт је најавило да ће 14. септембра тачно у поноћ, заједно са колегама из Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније, отпочети протест на свим граничним прелазима ка Европској унији.
"Након вишемесечне борбе и апела за хитно решавање проблема ограниченог периода боравка професионалних возача у земљама Шенгена, возачи са Западног Балкана се и даље хапсе и депортују и изриче им се забрана уласка у земље Шенгена. Према евиденцији Удружења свакодневно се више десетина српских возача враћа са граница Шенгена. Иако је нацртом Визне стратегије ЕУ и брифинзима који су уследили јасно стављено до знања да су професионални возачи друмских теретних возила препознати као посебна категорија особа којима је потребан дужи период боравка од садашњих 90 у 180 дана, очигледно је да нема воље и жеље у Европској комисији и међу земљама чланицама да се овај проблем реши", наводи се у саопштењу.
Они напомињу да су, с обзиром на то да од јануарских протеста није дато ни једно ефикасно и конкретно решење, превозници, заједно са својим запосленима принуђени да се боре за егзистенцију јединим преосталим механизмом, односно протестом.
Прекид подразумева застој даљег одвијања транспорта на улазним и излазним теретним терминалима код већих граничних прелаза, односно застој теретног саобраћаја на путевима који воде ка мањим граничним прелазима. Протест ће се спровести контролисаним пропуштањем возила и на интермодалном терминалу Лука Нови Сад.
Из Пословног удружења Међународни транспорт кажу да ће протест трајати све до доношења адекватног предлога решења за проблеме возача у Шенгену.
"Напомињемо да протест нема никакву политичку конотацију већ је његов искључиви циљ буђење свести код надлежних у Европској комисији, земљама Шенгена, али и наручиоцима превоза, да професионални возачи нису илегални мигранти, терористи и илегални радници те да је њихово хапшење, депортација и ограничење рада директан ударац на српску транспортну привреду, али и српску привреду у целини која се ослања на српске транспортне капацитете", наводи се у саопштењу.
Они су указали да се, уколико не дође до промене у односу ка српским професионалним возачима и српским транспортним фирмама, очекује потпуно пуцање ланаца снабдевања, јер наши превозници више неће имати возаче на располагању.
Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније протестовали су испред седишта Делегације ЕУ 31. августа, када су им предали и званичне захтеве и поручили да ће, ако европске институције у најкраћем року не понуде флексибилније решење или суспензију ових ограничења, 14. септембра отпочети потпуни штрајк и блокаду свих граничних прелаза према ЕУ.
Европска комисија им је, међутим, дан касније поручила да се шенгенска правила неће променити, иако су званичници ове институције свесни да се одређене категорије, укључујући камионџије, суочавају са проблемима приликом уласка и изласка из европских држава које су део зоне слободног кретања.
"Остајемо отворени за разговор о томе шта се може учинити у оквиру наших правила, али мора бити јасно да ће се шенгенска правила и даље примењивати. Настављамо да радимо са нашим партнерима са Западног Балкана. Такође смо се пре лета у више наврата састајали са представницима привреде, као и са партнерима са Западног Балкана. То је ситуација у којој се тренутно налазимо", рекао је портпарол Европске комисије Маркус Ламерт.
Главни проблем за камионџије није само узимање биометријских података на граници, већ строго компјутерско праћење правила боравка од максимално 90 дана у оквиру било ког периода од 180 дана (правило 90/180). Будући да ЕЕС систем аутоматски региструје прекорачење дозвољеног боравка, професионални возачи због природе свог посла могу да искористе ових 90 дана за свега два до три месеца, након чега више не могу легално да уђу у шенгенски простор, што угрожава њихова радна места и читаву логистику.
Live
