Србија и Балкан
Како је дошло до пуцања прозора авиона на лету из Солуна и повређивања српског држављанина
Прозор је пукао током лета и због разлике у притиску, пола тела мог мужа завршило је напољу: све је полетело по кабини, маске за кисеоник су пале, а нико није знао шта да ради, испричала је драматично искуство са лета супруга повређеног
Снажан спољашњи удар довео је до пуцања прозора авиона на јучерашњем лету компаније "Рајанер" са солунског аеродрома "Македонија" за Минхен, оценио је уредник портала "Тангосикс" Петар Војиновић.
Он је истакао да су сви безбедносни системи функционисали у складу са процедурама, као и да нема доказа да је повређени путник српског држављанства био "исисан" кроз отвор, указујући да је тај путник хоспитализован, али да није задобио озбиљне повреде.
Говорећи о околностима инцидента у авиону "Рајанера" за РТС, Војиновић је навео да су током јучерашњег дана објављени фотографије и видео-снимци који су омогућили прецизније сагледавање догађаја. Авиону "Рајанера" се, према његовим речима, током полетања догодило нешто изузетно ретко, а то је да се један део мотора, односно лопатица компресора, одвојила и ударила о прозор летелице, где је игром случаја седео држављанин Србије.
Како је објаснио, управо је снажан спољашњи удар довео до пуцања прозора.
"Дошло је, због спољног динамичког удара, до пуцања целог прозора, што се без оваквог догађаја практично не може догодити", истакао је Војиновић.
Коментаришући бројне медијске наводе о томе да је путник био извучен кроз отвор на прозору, Војиновић је рекао да за такве тврдње не постоје докази.
"Нажалост, поједини интернет портали одмах су објавили да је човек био исисан и да му је глава вирила кроз прозор. Неки људи су то поредили са цртаним филмом. Немамо никакве доказе за то", рекао је Војиновић.
Додао је да доступни видео-снимци не потврђују такве тврдње.
"На снимку који је објављен види се да је путник нормално седео на свом месту, иако прозора више није било. Све се догодило на релативно мањој висини, око четири километра, где јесте дошло до декомпресије, односно разлике између притиска у кабини и споља, али она није била толико драстична да би изазвала теже повреде", објаснио је Војиновић.
Према његовим речима, путник је хоспитализован, али није задобио озбиљне повреде.
Војиновић је истакао да су након декомпресије прорадили сви системи предвиђени за овакве ситуације.
"Дошло је до активирања пројектованих безбедносних мера, међу којима је испадање маски за кисеоник. На тој висини постоји довољно времена да се авион безбедно спусти, а путници добијају кисеоник кроз маске", рекао је Војиновић.
Указао је да посада није одмах слетела, већ је најпре направила неколико кругова како би потрошила део горива.
"Авион је тек полетео, па је опасно да се слеће са авионом пуним горива. Заправо је све прошло релативно рутински из угла пројектованих безбедносних система", навео је Војиновић.
Он је нагласио да до пуцања прозора није дошло због његове конструкције, већ искључиво због изузетно снажног удара дела мотора.
"Прозор не може да се сломи тек тако, јер има три слоја. Сама конструкција авиона је апсолутно безбедна и овакве ствари се практично никада не дешавају", рекао је Војиновић.
Посебно је указао на то да су и авионски мотори пројектовани тако да задрже делове у случају квара.
"Мотори пролазе веома строга тестирања управо да се делови, чак и када се одвоје, задрже унутар оплате мотора. Овде је из неког разлога један део успео да изађе и удари у прозор, што је изузетно редак след околности", навео је Војиновић.
Према његовим речима, слични инциденти мере се "статистикама од стотине милиона летова". Коментаришући чињеницу да је реч о нискотарифној компанији "Рајанер", Војиновић је нагласио да пословни модел нема везе са стандардима безбедности.
Додао је да ће истрага показати како је дошло до отказивања мотора, али да је и овај случај показао да системи безбедности функционишу и у најнеочекиванијим ситуацијама.
"Путник који је све ово доживео, уколико истрага покаже, може да постане, као и његова два, три колена потомака, врло богат ако се испостави да је била непажња неког дела система одржавања", навео је Војиновић.
Говорећи о значају везивања сигурносног појаса, Војиновић је нагласио да се препорука односи и на периоде када је знак за везивање искључен.
"Апсолутно је битно да смо увек везани, чак и када се знак за везивање појасева искључи. Није проблем само да се нешто деси том путнику, већ да он може да повреди неког другог", рекао је Војиновић.
Додао је да управо због тога безбедносне процедуре захтевају подизање сточића, одлагање пртљага и везивање појасева.
"Уколико имате три седишта, онај у средини ако је отворен и ако морамо сви да излазимо брзо, вама то онда смета. Везивање појасева и склањање пртљага је само зато да током наглих маневара не би сви ти објекти постали опасност за друге путнике", објаснио је Војиновић.
Супруга повређеног српског држављанина о спасавању
Супруга повређеног српског држављанина на лету Солун-Минхен, је у емисији "Лајв њуз" на грчкој телевизији "Мега" описала драматичне тренутке.
"Летели смо већ 30 до 40 минута када је одједном пукао прозор. Мој муж је седео до прозора. Све се догодило у делићу секунде. Прозор је пукао током лета и због разлике у притиску пола његовог тела завршило је напољу. Све је полетело по кабини. Маске за кисеоник су пале, а нико није знао шта да ради. Сви су плакали", испричала је она.
Срећа у несрећи је, како каже, била што је имао сигурносни појас, али га је спасила и брза реакција његове супруге и њена прибраност у критичном тренутку.
Она наводи да су га она и сапутница одмах ухватиле и држале, а затим им је у помоћ притекао мушкарац са суседног седишта.
"Нас две смо га држале, а онда је пришао господин из реда поред и заједно смо га вукли за руку, док му је пола тела било ван авиона", испричала је она.
Live
