Рат на Блиском истоку и цене аранжмана: Колику доплату могу да траже агенције због поскупљења горива

Туристички аранжмани су ове године и до 20 одсто скупљи у односу на прошлу годину, а они који су се одлучили да до жељених дестинација путују авионом, можда ће морати да плате још више. Агенције су ових дана почеле да обавештавају путнике да ће, због поскупљења горива, цене летовања бити "ажуриране". Конкретно, за путовање у Египат у мају, једна агенција тражи доплату од 35 евра по путнику. 

Наш избор

Резерве се празне, цене скачу: Последице напада на енергетску инфраструктуру на Блиском истоку

Прописи налажу да агенције могу да захтевају доплату за гориво у износу до осам одсто укупне цене аранжмана, а да тек већа поскупљења од тог износа дају путницима право да одустану од путовања и да траже поврат новца.

Дејан Гавриловић из Удружења потрошача "Ефектива" каже да би додатни трошак по путнику могао бити и већи од 100 евра, у зависности од дестинације и цене. Он напомиње да се очекује да ће агенције тек у наредном периоду контактирати путнике који су уплатили летовање, док су сада углавном тражили доплату за гориво од оних који до краја маја.

Гавриловић каже да је овај потез агенција очекиван с обзиром на то да је керозин до пре месец дана коштао 100 долара по барелу, а да је сада око 190.

"Ми смо упозоравали људе да би то могло да се деси. Поента је у томе са агенција има право да тражи доплату до осам одсто вредности аранжмана. Ако путник плаћа 1.000 евра, агенција може да му тражи додатних 80 евра. Корисник због тога не може да раскине уговор и мора да прихвати то поскупљење. Једино ако агенција тражи више од осам одсто, тај уговор може да са раскине", објашњава Гавриловић. 

Он указује да би евентуална доплата за гориво требало да зависи од авио-превозника, али да се дешавало да и "агенције измисле те трошкове".

"Једино што их у томе спречава је то што морају да приложе образложење за поскупљење аранжмана. Повећање цене мора да се образложи путнику, документује и математички обрачуна, уз потврду да је путник то примио. Дакле, агенција не може само да тражи неки износ, мора да пружи математичко објашњење за износ који тражи, на основу члана 101. Закона о заштити потрошача. Доплата за гориво је новац који припада авио-компанији, али је претходних година било примера да агенција тражи доплату и да новац задржи за себе", каже Гавриловић.

Поскупео смештај и у Србији и у иностранству: Колико ћемо плаћати летовање?

Он тврди да туристичка инспекција не контролише и не кажњава агенције и да им зато свашта пролази испод радара, а "све преко леђа путника који то морају да плаћају".

Већ месец дана туристичка инспекција не поступа по пријавама против агенција које не желе да врате новац путницима, након благовременог одустанка од путовања, где је ситуација чиста 1/1 у корист путника. Е сад, можемо да замислимо шта ће ту све да буде до почетка лета. Путници су потпуно незаштићени годинама уназад", тврди Гавриловић.

Он поручује путницима да се не залећу раним уплатама и указује да је боље сачекати развој ситуације, па летовање уплатити у краћем року пред пут, ако се околности поправе. Додаје да се агенцији лако уплати новац, али да је када дође до компликације, без тужбе, немогуће сопствени новац узети назад.

"Поставља се питање шта ће се десити ако за 10 или 20 дана цена горива падне. Те паре њима нико неће вратити. Путник једино може да их тужи. Агенције зато чекају да се путовање приближи, али могу да подигну цену минимум 20 дана пред пут, већ 19. дана не могу. Неке агенције то не раде, али за неке се може рећи да су 'лешинарили' протеклих година и да су и сада коловође. Ако се то отргне контроли, онда ће вероватно све агенције да траже доплату. Рекао бих да су сада мало опрезнији, него 2022. године, када су добили доста тужби путника. Зато су неки сада поштенији према клијентима, док неки настављају по старом", сматра Гавриловић. 

Он напомиње да је могуће да ће и аранжмани са аутобуским превозом поскупети пре лета, односно да ће агенције тражити доплату и за ову врсту путовања, ако цене горива наставе да расту. 

Сукоб на Блиском истоку утицао је на потражњу за аранжманима, па је ове године за 30 одсто мање резервација у односу на исти период лане.

Где су Срби највише путовали овог лета - Грчка и даље омиљена дестинација

Директор Националне асоцијације туристичких агенција Србије ЈУТА Александар Сеничић је изјавио да је рат на Блиском истоку произвео низ нелагодности, укључујући и мање путовања авионом на одређене дестинације. 

"Аранжмани не могу да се откажу из страха, авиони нормално лете, агенције су преузеле обавезе према авио-превозницима, хотелима. Увек може да се нађе добро решење, али долази и до злоупотребе права путника. Осим права, путници имају и обавезе. Када је реч о специјалним понудама и отказима ван уговореног рока, путници углавном не могу да очекују поврат новца", рекао је Сеничић за РТВ.

Он је истакао да ће поскупљење горива свакако утицати и на евентуално отказивање одређеног броја летова, а са друге стране на повећање цена авио-карата и доплата за гориво и да нас то неминовно чека током лета уколико се ситуација не смири.

Светска авио-индустрија суочава се са најозбиљнијим поремећајем од пандемије ковида 19, пошто је рат на Блиском истоку довео до обуставе летова, наглог раста цена горива и губитка десетина милијарди долара тржишне вредности највећих компанија. Европска унија иначе припрема мере за ефикаснију расподелу авионског горива међу државама чланицама и обезбеђивање алтернативних извора снабдевања, док је транспорт енергената кроз Ормуски мореуз и даље у застоју.