Лето би требало да прође без проблема: Смањује се страх од несташице керозина у Европи

Европа сада сматра да је мало вероватно да ће се суочити са кризом у снабдевању млазним горивом и великим поремећајима летова у наредним недељама, што је велика промена у односу на упозорења од пре само неколико недеља.

Главни разлог за ову промену је повећање цена, што је подстакло рафинерије и трговце да преусмере терет горива ка Европи, помажући да се надокнаде изгубљене залихе из Залива брже него што су политичари првобитно очекивали.

Међутим, и даље постоји забринутост због снабдевања горивом до почетка јесени ако се америчко-израелски рат против Ирана настави и ако се испоруке нафте кроз Ормуски мореуз не врате на нормалан ниво.

Авио-индустрија у највећој кризи од пандемије: Колико новца је "обрисао" рат на Блиском истоку

"Наши добављачи горива су тек ове недеље потврдили да не очекују поремећаје у снабдевању све до средине јула и да ситуација наставља да се побољшава", рекао је  извршни директор "Рајанера" Мајкл О’Лири.

Шеф авио-компаније рекао је да је сада уверен да растући увоз горива из западне Африке, САД и Норвешке надокнађује смањене количине са Блиског истока, узроковане блокадом већине танкерског саобраћаја кроз Ормуски мореуз.

"Лето би требало да прође без проблема", рекао је за "Политико" аналитичар нафтне компаније "Кплер" Хомајун Фалакшахи.

Оптимистичније расположење је у оштрој супротности са упозорењем које је пре месец дана издао Фатих Бирол, извршни директор Међународне агенције за енергију, који је рекао да би европске земље могле да се суоче са несташицом млазног горива до краја маја.

Али најновији извештај агенције о тржишту нафте, објављен раније овог месеца, сада бележи пораст производње млазног горива у САД и Западној Африци.

"Алтернативни добављачи су се покренули да попуне празнину", саопштила је ИЕА. "Сједињене Државе су прешле са нето увозника у априлу 2025. на нето извозника почетком 2026. године, јер је снажан рад рафинерија довео производњу млазног горива до вишегодишњих максимума".

Европске рафинерије попут шпанског "Репсола" такође су повећале производњу, а компанија је саопштила да планира да повећа производњу млазног горива за 15 до 20 процената и да ће "учинити све што је у њеној моћи да помогне у заштити кључних сектора као што је туризам, делатност од великог значаја за шпанску економију".

Међутим, ИЕА је саопштила да већи извоз и производња млазног горива нису у потпуности заменили предратне токове кроз Ормуски мореуз.

"Уколико се не пронађе краткорочно решење за ситуацију у Ормуском мореузу, ребалансирање ће потрајати", упозорила је агенција.