На скоро половини најпрометнијих рута у ЕУ немогуће резервисати возну карту, говори извештај

Систем резервације железничких карата у Европи, који делује као да је из "каменог доба", непотребно отежава путницима да избегну одређене летове, показује извештај. Резервација еквивалентних карата за воз је немогућа на скоро половини најпрометнијих међународних авио-рута у ЕУ, показује анализа стручне организације за саобраћај и животну средину.

Популарне линије као што су Лисабон-Мадрид или Барселона-Милано не могу се резервисати ни на једном сајту железничких оператера, наводи се у извештају, док се везе попут Париз-Рим и Амстердам-Милано могу резервисати само преко једног оператера.

"Делује помало бесмислено" што нефункционалан и застарео систем кочи разне напоре, каже стручњак за железнички саобраћај и аутор извештаја и додаје:

"У свету у ком живимо, већину ствари можете да добијете једним кликом, било да је то добро или лоше. Када то није могуће за путовање возом, упркос доброј вољи људи, нећемо видети да се у потпуности користи његов потенцијал".

Аналитичари су испитали колико је лако купити карте за воз на 30 најпрометнијих међународних авио-рута у ЕУ - изузимајући путовања ка острвима и руте дуже од 1.500 кмилометара. Утврдили су да путници не могу да купе карте које покривају цело путовање на 20 одсто тих рута. На додатних 27 одсто рута карте су доступне само код једног железничког оператера.

Неусклађеност је била још израженија у ширем узорку од 50 међународних рута који је обухватио европске земље са мање густим ваздушним саобраћајем.

"Овај извештај разоткрива 'каменодобни' систем у ком велики оператери често не успевају ни да прикажу, а камоли да продају, доступне прекограничне везе или повољније карте конкуренције", рекао је стручњак за саобраћај са једног универзитета, који није учествовао у изради извештаја.

Путници најчешће резервишу карте преко сајтова доминантних оператера у својим земљама, попут националних железница у Немачкој или Француској. На нивоу Европе, извештај показује да доминантни оператери не продају карте конкуренције на 86 одсто рута на којима постоји конкуренција, док се на 59 одсто рута алтернативне опције уопште ни не приказују.

Прошле године, анкета коју је спровела истраживачка агенција по наруџбини стручне организације показала је да је 61 одсто путника на дугим железничким рутама одустало од путовања због тешкоћа у резервацији карата. Више од 40 одсто испитаника рекло је да би чешће путовали возом када би резервација била једноставнија.

"Једна од препрека путовању возом је цена, јер је често скупљи од авиона. Ипак, оно што се дешава због тога што се не приказују или не продају конкурентске услуге на истим рутама јесте да путници често нису свесни да у ствари постоје јефтиније опције", наглашава се.

Европска комисија планира да 13. маја представи јединствени пакет за продају карата, као део обећања да ће се омогућити лакше путовање широм континента уз одговарајућу заштиту потрошача, преноси Гардијан.

Ови налази надовезују се на извештај еколошке организације из августа, који је анализирао 109 прекограничних рута у Европи и утврдио да су возови били јефтинији од авиона на само 39 одсто њих.

Стручњак за железнички саобраћај из еколошке организације рекао је да нови извештај представља значајан допринос уочи увођења јединствених правила о продаји карата. "При избору између воза и авиона за кратке руте, многи људи пре свега гледају цену. Међутим, ако им је куповина потребних карата за воз превише компликована, одлучиће се за лет који више загађује".