Решење (ни)је на видику: Сви начини на које споразум САД – Иран неће спасити енергетику Европе

Привремени споразум Сједињених Држава и Ирана у недељу о окончању рата довео је до скока цена акција на тржиштима, јер су цене нафте и гаса пале на најнижи ниво од почетка марта.

Дакле, тиме је енергетска криза решена, зар не?

И не баш.

Под претпоставком да се мировни споразум потпише и опстане, и даље постоји забринутост због безбедности Ормуског мореуза, интензивирања конкуренције за снабдевање природним гасом и судбине уништене инфраструктуре чија би поправка могла да потраје годинама.

Скупа акција

Европски трошкови повезани су са глобалним енергетским тржиштима, тако да ће најнепосреднији ефекат споразума – који је продужио прекид ватре, отклонивши претњу даљих напада на бродове и инфраструктуру – бити ниже цене.

А цене већ падају. У уторак је референтна цена сирове нафте марке "брент", која се често брзо претвара у трошкове на пумпама, пала испод 80 евра, што је најнижи ниво од почетка марта. У међувремену, референтна цена природног гаса у Европи пала је на најнижи ниво од средине априла (иако трговци кажу да је већ потцењена).

Постоје реални разлози за оптимизам. Аналитичарска компанија "Кплер", у извештају објављеном ове седмице, наводи да је штета на нафтној инфраструктури ограничена и да би могло бити потребно само шест недеља да се настави са радом, а очекује се да ће се иранска производња – иронично – најбрже опоравити.

Назире се договор на Блиском истоку: Цене нафте коначно кренуле у рикверц

Напади на инфраструктуру и затварање Ормуског мореуза довели су до тога да се дневно производи око 12 милиона барела нафте мање. Али "Кплер" предвиђа да би се та бројка могла смањити на само 2,6 милиона барела дневно до краја августа ако се споразум одржи, а очекује се да ће снабдевање из Ирака и Кувајта достићи предратни ниво до децембра.

То, кажу из "Кплера", такође би могло да ублажи притисак на рафинисане производе попут млазног горива које је Европа морала да обезбеди из алтернативних извора – укључујући Нигерију и САД – како би избегла несташице, иако штета на рафинеријској инфраструктури у региону чини постепени повратак вероватнијим.

Ипак, још увек има много тога да се распетља. Како је за "Политико" рекао Данијел Крал, главни економиста у "Оксфорд економиксу", пад цена гаса и нафте у последња два дана је у крајњој линији прилично "ограничен" и надовезује се на шири пад на енергетским тржиштима који је у току од почетка мировних преговора.

"Нисмо ни близу изласка из опасности", рекао је он, напомињући да су цене још увек далеко од нивоа пре рата. То је делимично због скептицизма у погледу тога шта ће мировни споразум, тренутно још увек у форми меморандума о разумевању, на крају садржати — под претпоставком да се изгладе горка неслагања не само око Ормуза већ и будућности иранског нуклеарног програма.

Поморски гигант упозорава: Океани постали ратна зона великих сила, бродови су оружје

Такође ће бити потребно време да се уклоне мине које је Иран поставио  након америчко-израелских напада у фебруару, као и да се израчунају премије осигурања и процени ниво штете, каже Карстен Бжески, глобални шеф макроекономије у ИНГ-у. "У том смислу, данашња реакција тржишта делује превише добро да би била истинита."

У најбољем случају, додао је, то једноставно одражава да овај споразум делује реалније од претходних које су САД рекламирале. "Након 37 Трампових најава о споразуму, ово је први споразум који је Иран заправо потврдио."

Проблем путарине

Једна од највећих спорних тачака је да ли ће Техеран увести путарине на пошиљке кроз Ормуски мореуз.

Амерички председник Доналд Трамп је током викенда тврдио да ће мореуз бити отворен, бесплатно, са тренутним дејством, али се његова администрација од тада повукла у нијансиранији став након контрадикторних изјава Ирана — који је рекао да жели да уведе не путарину већ "накнаду".

У сваком случају, аналитичари и руководиоци бродарске индустрије кажу да би такви нови трошкови могли да омету напоре да се поново успостави транзит кроз мореуз какав је био пре рата — који је чинио око петину светске залихе гаса и нафте.

Хомајун Фалакшахи, аналитичар компаније "Кплер", директно је разговарао са бродовласницима и власницима чартера и каже да је већина изразила невољност да поново уђе у мореуз ако се путарина буде наплаћивала.

У извештају "Кплера", у међувремену, наводи се да би 118 танкера са теретом који су тренутно заглављени у мореузу могло одмах да крене, али би то представљало "једнократно отклањање заостатка". Наставак уобичајеног транзита могао би бити много спорији, повећавајући се на 12 танкера дневно у року од месец дана - што је половина предратног нивоа.

"Мерск", водећа светска бродарска компанија, упозорила је у понедељак да су информације још увек ограничене и да је "прерано за процену" како ће споразум утицати на њено пословање.

"Гасирани" за борбу

Чак и ако се мореуз потпуно поново отвори, аналитичари кажу да се за барем један кључни енергетски производ - течни природни гас - Европа и даље суочава са жестоком конкуренцијом са Азијом током лета.

Штета на инфраструктури која би могла да потраје годинама да се потпуно поправи (иако извештаји сугеришу да би се то могло поправити раније) већ је извршила притисак на залихе прехлађеног горива, на које се и Азија и Европа ослањају за напајање лаке индустрије и производњу електричне енергије за милионе домаћинстава.

Други фактори би могли да појачају конкуренцију између два континента. Европа заостаје за циљевима допуњавања гаса које је прописала ЕУ и ризикује паничну куповину пре зиме. То повећање потражње може је приморати да се агресивно надмеће са Азијом, где се очекује да ће потражња за гасом за напајање уређаја за хлађење порасти ако такозвани временски догађај Супер Ел Нињо подигне температуре овог лета, рекао је Тобијас Федерико, главни аналитичар у "Монтел енерџију".

Још једно питање је да ли ће Кина поново почети да купује. Земља, обично највећи светски увозник енергије, у великој мери је користила своје обилне резерве и гаса и нафте од избијања рата, делујући као стабилизујућа сила на тржишту. Али поновно отварање би је могло подстаћи да поново почне да купује како би обновила своје залихе, постављајући чврсту границу колико цене могу да падну, према "Кплеру".