Криза тресе "Фолксваген": Профит пао за трећину, компанија смањује трошкове

Немачки аутомобилски гигант "Фолксваген" објавио је да му је нето добит у првој половини године пала за више од 30 одсто. Компанија је додатно снизила очекивања за 2026. годину и сада очекује пад прихода од три одсто, након што је раније најављивала благи раст.

У првих шест месеци компанија је остварила приход од 158,1 милијарду евра, али је оперативна добит пала за готово 12 одсто, на 5,93 милијарде евра, преноси "Виртшафтсвохе".

Европска аутомобилска индустрија без горива: Узроци највеће кризе у последњих неколико деценија

Пад је био посебно изражен у другом кварталу, када је нето добит Фолксвагена пала за 32,9 одсто – са 2,29 милијарди на 1,54 милијарде евра.

Истовремено, оперативна маржа склизнула је на 3,8 одсто, што је најслабији резултат од пандемијске 2020. године.

Додатни проблем за немачког произвођача представља пад продаје, посебно на кључном кинеском тржишту.

Испоруке возила у другом тромесечју смањене су за готово девет одсто, на 2,08 милиона аутомобила, док је продаја у Кини пала за више од трећине, на 424.300 возила, наводи "Ханделсблат".

Управа Фолксвагена наводи да су пословање, поред ценовног рата у Кини, додатно оптеретили америчке царине, геополитичке тензије, ратни сукоби, све јача конкуренција, као и једнократни трошкови од око 900 милиона евра.

Генерални директор "Фолксвагена" Оливер Блуме оценио је да процес реструктурирања већ даје резултате, али је нагласио да су неопходна додатна смањења трошкова.

Немачка ауто-индустрија у каналу: После "Фолксвагена", и Бе-Ем-Ве креће низбрдо

Финансијски директор Арно Антлиц упозорио је да је профитабилност компаније и даље "на неприхватљиво ниском нивоу" и да су потребне одлучније мере.

Компанија планира да до краја деценије смањи опште трошкове за додатних 11 милијарди евра. У оквиру тог плана предвиђено је и укидање око 50.000 радних места, пре свега у администрацији и другим индиректним пословима.

Међутим, планови о смањењу броја запослених наишли су на снажан отпор синдиката, радничког савета и покрајине Доња Саксонија, која као власник око 20 одсто акција има значајан утицај у надзорном одбору компаније.

Криза у "Фолксвагену" показује дубље проблеме европске ауто-индустрије – од све јаче конкуренције кинеских произвођача електричних возила до растућих трошкова производње и притиска на традиционалне произвођаче да брже спроведу трансформацију.